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OEMいいえ。: | ドイツのタイプ16T | 色: | 要求として |
---|---|---|---|
材料: | 20Mn2 | に適用して下さい: | BPW |
タイプ: | セミトレーラー | 重量: | 474のKG |
ブレーキ: | 420*200mm | 車軸ビーム: | 150*150*16mm |
軸受け: | 32314,32222 | スタッド: | 10-M22*1.5 |
トラック: | 1850mm | 全長: | 2273mm |
積地: | チンタオの港または要求に応じて | ||
ハイライト: | 16T正方形のビーム,16Tトレーラーの予備品,16t前部後車軸 |
BPWのトラック16Tの正方形のビーム トレーラーの予備品の空気懸濁液の前部後車軸
技術的要求事項
1. すべての溶接ポイントははねおよび溶接のスラグがない、すべての溶接の継ぎ目は二酸化炭素の保護溶接によって溶接され、溶接の継ぎ目は美しく、しっかりしている。
2. プロダクトは4つのペンキの被膜、プライマーおよび中間上のコートおよび上のコートのすなわち、2つのコートによって吹きかかる。ペンキのフィルムの厚さは0.08mmよりより少しではない。良質ポリウレタン上のコートおよびニスを使用しなさい。乾燥される必要がありなさい。
3. 主に交通機関の間ににぶつけてはいけない。
4. 標準的なアセンブリは、残酷な操作許可されない。
5. 接続のボルトのトルクはGB/T 16938-2008の標準に従って実行される。
OEMいいえ。 | ドイツのタイプ14T |
色 | 黒い |
材料 | 20Mn2 |
に適用しなさい | BPW |
タイプ | セミトレーラー |
重量 | 474のKG |
ブレーキ | 420*200mm |
トラック | 1850mm |
車軸ビーム | 150*150 |
スタッド | 10-M22*1.5 |
軸受け | 32314,32222 |
全長 | 2273mm |
積地 | チンタオの港または要求に応じて |
プロダクト細部
引く細部
車軸構造
BYFのドイツのタイプ車軸ドラム シリーズ指定
最高。容量 | トラック | ブレーキ | ばねの座席の中心間距離 | 車軸ビーム | 車輪の固定 | 全長 | ||
スタッド | P.C.D | 穴径 | ||||||
12 | 1840 | 420*180 | ≥980 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2146 |
12 | 1840 | 420*200 | ≥980 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2146 |
14 | 1840 | 420*180 | ≥980 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2180 |
14 | 1840 | 420*200 | ≥900 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2180 |
14 | 1840 | 420*220 | ≥980 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2242 |
16 | 1850 | 420*200 | ≥900 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2242 |
16 | 1850 | 420*220 | ≥980 | 150*150 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ~2242 |
工場生産
パッキング及び配達
1. 58PCS/20 "容器
2. 500*500*2200MM
優秀な売出し前サービス
1. あなたの指定の要求に従って、あなたに最もよい価格を提供しなさい。
2. 指定および価格を確認した後、私達のエンジニアはあなたのための公式のデッサンを確認する引く。
3. 私達の投資部があなたの沈殿物か変更できないL/Cを確認した後、私達は製造をあなたのためのプロダクト始める。
4. あなたの順序の細部の進歩を知るのを助ける時間のあなたに生産の進歩を、更新しなさい。
5. プロダクト製造が終わった後、必要とすれば、私達はあなたのための出荷を整理する。
私達の専門技術によって、ちょうど行先の場所であなたのプロダクトを取る必要があり船積みをまったく心配する必要はない。
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